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拖拉機噪聲產生的主要原因及預防措施
來源:本站整理  作者:佚名  2019-11-14 10:12:40

     拖拉機出口企業都知道,我國出口歐洲的拖拉機遇到最大的問題是必須通過歐共體e-mark認證。在歐共體e-mark認證中,面對的最大難題是我國拖拉機噪聲超標問題。而我們平時也會發現,拖拉機與汽車最大不同除了行駛速度外,噪聲大、振動大是拖拉機一個顯著的特點。拖拉機由怠速突然加速至全速時,距拖拉機機1 m處,技術狀態較差的拖拉機噪聲往往高于95 dB。國外拖拉機的駕駛室內噪聲普遍在80 dB以下。根據國家拖拉機質量監督檢驗中心近年來的試驗數據,國產拖拉機室內噪聲一般在90 dB左右。國際勞工組織將85 dB噪聲作為警告限值,將暴露在90 dB噪聲下連續工作8h作為危險限值。長期暴露在90 dB噪聲環境下將會導致人血壓升高、脈搏跳動和呼吸加速、引起肌肉緊張等癥狀。為了解決噪聲過高的問題,我們要知道噪聲的來源。拖拉機噪聲的形成原因比較復雜,它由若干個單獨聲源組成,主要有進氣噪聲、燃燒噪聲、排氣噪聲、機械噪聲等。

 
1,拖拉機噪聲大的原因
    發動機、變速箱等部位是拖拉機的主要噪聲源。發動機的噪聲主要由進排氣噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲等組成。其中排氣噪聲是幾個單獨聲源中最強的一個。
    (1)進氣噪聲。進氣噪聲與濾清器的結構型式有關,一個濾清效果良好的空氣濾清器,降低噪聲的效果也較好,如經試驗帶有旋風粗濾、接長管的紙質細濾器的進氣噪聲比油浴式空氣濾清器低。目前3C認證的拖拉機,部分機型將空濾器安裝在發動機機罩內,并盡量布置在發動機前部。如安裝在發動機頂部時,可以用膠管將空濾器進氣口引至水箱散熱器的上方,將有利于進氣并降低進氣噪聲。此外,可以安裝進氣消聲器降低進氣噪聲,很多機型采用了進氣消聲器。
    (2)燃燒噪聲。燃燒噪聲是燃氣爆發所引起的壓力沖擊,使缸蓋、機體產生變形、振動,這種振動傳遞到表面零件,如缸蓋罩、進排氣管等輻射出噪聲。它與組織燃燒過程有關,凡是汽缸內壓力升高比和壓力升高率較高的柴油機,噪聲就較大,它與柴油機的設計有關。柴油機的油量不加限制也是造成燃燒噪聲大的重要原因,當從低轉速突然向高轉速加速時(這是柴油機最頻繁的操作),油量處于最大位置,超載時油量也大。過多的燃油噴入汽缸,會冒黑煙,既浪費燃油,又增加了噪聲。
    (3)排氣噪聲。技術狀態較好的柴油機,其排氣噪聲是使整機噪聲超標的主要噪聲源。為控制排氣噪聲,應保持排氣通道內壁光滑通暢,并避免急劇拐彎。采用排氣消聲器是控制排氣噪聲最有效的措施。一般柴油機配套的消聲器為兩級消聲,為了改善使用效果,可將消聲器改進為三級消聲,即在消聲器的中部增加一層多孔隔板,這樣,廢氣氣流在消聲器內多次地經多孔管內外穿流,得到膨脹和冷卻,使廢氣體積增大、壓力減小、流速降低,從而降低了排氣噪聲。
    (4)機械噪聲是運動件的機械激振力誘發引起外部零件表面振動輻射出的噪聲。舊柴油機技術狀態欠佳的比一般柴油機更為強烈,因為舊柴油機的各部間隙偏大,如活塞與缸套的配合間隙達到上限值,拖拉機工作時就會發出敲擊聲。拖拉機傳動系中有很多齒輪和軸承,齒輪嚙合不好、精度不高、間隙較大,都將引起噪聲增高。機械噪聲隨轉速提高而增大,有的用戶為了眼前的經濟效益,盡量多載快跑,擅自提高柴油機轉速,也導致噪聲增加。目前e—mark認證的拖拉機,主要通過磨齒、采用高精度軸承以及在變速箱殼體外表面粘貼阻尼減振吸聲材料來降低傳動系的噪聲。
 
2降低拖拉機噪聲的主要措施
    長期暴露在高分貝噪聲環境下會危害人的身心健康,影響工作效率,甚至對行車安全等造成嚴重影響。降低拖拉機噪聲除了要從設計結構上徹底解決外,目前可以采取下述幾項措施。
    (1)為拖拉機換用高效消聲器可以降低噪聲4 dB以上。消聲器安裝應牢固,接頭要密封,消聲器不得破損。
    (2)加裝油量限制器。突然加速時噪聲大大高于全負荷噪聲(而拖拉機噪聲指標亦是考核其從低速突然加速至全速時的噪聲。因為它比勻速時大得多,也最刺耳),柴油機裝有油量限制器后,視轉速不同噪聲可降低3.4~5. 33 dB。
    (3)柴油機必須保持良好的技術狀態運行。空氣濾清器也必須安裝牢固,不能搖搖晃晃。對功率下降油耗增加的柴油機必須及時進行檢修。定期保養,按時換機油,更換磨損超限的零件,減少配合件運轉中的沖擊噪聲。
    (4)限制柴油機的最大空負荷轉速。柴油機油門手柄置于極限位置時,最大空負荷轉速規定不超過2160 r/min,不要擅自用不正確的方法提高轉速。試驗證明,采取措施后(即限油、限速、裝高效消聲器)加速噪聲從85. 9 dB降至78.4 dB 。
    (5)減少拖拉機運轉過程中振動所產生的噪聲。組裝拖拉機時,要認真做好旋轉件的動平衡實驗,確保拖拉機精準的動平衡。尤其是裝配精度要求很高的曲軸、飛輪、活塞、連桿等零部件,一定要符合安裝精度要求,并做好曲軸、飛輪的動平衡實驗。對齒輪、軸承等件,要提高配件的加工精度,嚴格控制裝配過程中關鍵參數、關鍵點,確保裝配精度,以減少齒輪等旋轉件的慣性沖擊力,降低由振動所產生的噪聲。
 

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