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2012款捷豹XF無法啟動故障
來源:本站整理  作者:佚名  2013-02-20 08:18:02

    一輛2012款進口捷豹XF 3.0豪華版車出輛無法啟動故障,此車配備3.0升V6發動機,已行駛里程816 km。

    該車是剛買不久的新車,客戶報修車輛無法起動,將車輛拖至服務站進行診斷,發現起動機不工作,但點火開關能打至ON位置,各儀表指示燈都能正常點亮,喇叭鳴響正常,燃油表顯示在滿油位置。車輛油電正常,儀表顯示屏無故障提示,連接捷豹專用故障診斷儀SDD,讀取故障碼,但讀取結果卻顯示沒有故障碼。沒有故障碼,故障范圍就不好確定,現只能理清思路,查找每個可疑的細節。

 

    該車在起動時起動機無合齒聲音,說明起動機沒工作,那么是起動機壞了還是起動繼電器不工作造成起動機不工作呢?該車起動系統電路圖見圖to將繼電器拔下,檢查起動繼電器并沒有燒損痕跡,直接用導線跨接接線盒上的繼電器針腳3和5,起動機立刻工作,這說明起動機及起動線路沒問題,再在跨接的同時嘗試起動發動機,發動機竟順利起動了,而且能正常運行不熄火,這倒有些意外,沒想到這樣發動機竟起動了。這說明發動機在起動機在外接供電并工作的同時,其它起動信號是沒有問題的,如曲軸位置傳感器、發動機控制模塊ECM及車身控制模塊等高速CAN總線上的模塊及高速CAN總線都應該是沒問題的,那問題究竟在哪呢?難道是繼電器壞了?換上新的起動繼電器,車輛仍無法啟動,這說明起動繼電器沒問題。

 

    起動繼電器由ECM直接控制,根據電路圖1,ECM的C1E117B/51端子控制起動繼電器內電磁線圈搭鐵,C1E117B/11端子控制繼電器內電磁線圈供電,將點火開關打到ON位置,不拔下ECM插頭,直接用診斷插針插在C1E117B/11端子上,用萬用表測量其電壓,電壓為12.56 V,為正常,再測量C1E117B/51端子電壓,也為12.56 V,也是正常值,這說明起動繼電器及繼電器至ECM的線路都是正常的。而且ECM是能為起動繼電器提供供電的,但ECM不能控制起動繼電器搭鐵,所以繼電器不工作。那到底是不是ECM壞了呢?如果 ECM壞了,發動機是無論如何也發動不了的,但跨接后發動機又能正常運行,所以分析ECM應是沒有問題的。

 

 

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