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道奇鋒哲車發動機無法啟動
來源:本站收集  作者:佚名  2013-01-30 10:21:29

    一輛行駛里程約3.5萬km的2008款進口道奇鋒哲轎車。該車出現發動機不能起動的故障。

    接車后:首先驗證故障現象。維修人員檢查發現,將點火鑰匙插入點火開關后,轉向管柱鎖能夠正常解鎖,蓄電池電壓也正常,但將點火開關置于點火位置,起動機無任何反應。檢查該車的起動線路,正常;蓄電池接線柱上未出現任何氧化及與電纜線接觸不良的現象。使用Star SCAN檢測儀讀取故障代碼,調得的故障代碼有: B2254----轉向管柱鎖模塊內部故障;U0236----失去與轉向管柱鎖模塊的通訊。

    經過查閱資料得知,該車的轉向管柱鎖止模塊包含有監控轉向軸鎖止螺栓操作的全部邏輯電路及驅動鎖止螺栓的雙向電動機等部件,它使用一個串行數據總線來與防盜鑰匙遙控進入模塊(SKREEM,也稱作無線控制模塊WCM)進行雙向通訊。若轉向管柱鎖止模塊檢測到一個鎖止螺栓的位置或運轉故障,就會向SKREEM/WCM發送一個錯誤信息,SKREEM/WCM便儲存相應的故障代碼,并在控制器局域網(CAN)數據總線上發送電子錯誤信息到機電儀表板組合儀表(EMIC,有時稱作駕駛室節點CCN),并且維修管柱鎖止(SERVICE COLUMN LOCK)的信息將出現在儀表顯示器上。

 

    轉向管柱鎖模塊不間斷地監控來自SKREEM/WCM的信號,并負責給電動機供電,電動機根據輸入信號來移動鎖止螺栓到鎖止位置或解鎖位置。若SKREEM/WCM顯示當前在點火開關內的點火鑰匙是無效的,鎖止螺栓則停留在鎖止位置;反之轉向軸鎖止模塊則操作電動機移動鎖止螺栓到解鎖位置。但是,為防止轎車在運行過程中由于出故障造成轉向柱意外鎖止,只要點火鑰匙保留在點火開關內,轉向管柱鎖模塊就不能將鎖止螺栓從解鎖位置移到鎖止位置。

 

    為了增加系統安全性,轉向管柱鎖模塊在初始化時通過串行數據總線從SKREEM/WCM獲取一個唯一的密鑰代碼,該代碼存儲在轉向管柱鎖模塊的存儲器中,并且不能更改。因此,若SKREEM/WCM需要維修更換,還需要一個新的轉向管柱鎖模塊;另外需獲取一個安全代碼(稱作PIN)用于對SKREEM/WCM的安全訪問模式進行訪問。在初始化新的轉向管柱鎖模塊時,需要在安全存取模式。轉向管柱鎖模塊集成在轉向柱上,如果其損壞,必須連同轉向柱總成一起更換。

 

    轉向管柱鎖止模塊是該車防盜安全系統(VTSS )內防盜鑰匙禁止起動系統(SKIS)高級版的一部分,僅配置在部分車型上,位于儀表板下方與轉向柱罩下端的鑄件支架中,能與防盜鑰匙遙控進入模塊(SKREEM)一起工作,從而控制鎖止螺栓與轉向軸中的機加工槽嚙合。該模塊通過儀表板線束連接到車輛電氣系統。

 

    測量轉向管柱鎖模塊電源線、搭鐵線和LIN總線電壓如表1所列。根據測得的轉向管柱鎖止模塊各連接器端子電壓,發現LIN總線電壓值不正常,正常的LIN總線電壓為9 V-11V,該電壓明顯過高,并且沒有波動,分析認為應檢查主、副模塊之間是否斷路或對電源短路。于是根據該車的網絡布置圖,分別斷開LIN總線上的模塊進行檢查,發現當斷開左前、左后、右后TPM模塊后,LIN總線上的電壓變為9.8 V左右,試車發現發動機也可以正常起動。對拆下的這3個模塊進行仔細檢查,發現右后TPM模塊內部有進水的痕跡。重新將有水跡的右后TPM模塊裝上試驗,LIN總線上的電壓變為11.5 V,而且發動機再次出現無法起動的故障。說明故障就是由于右后TPM模塊引起的。

 

故障排除更換右后TPM模塊后,用Star SCAN清除故障代碼后故障徹底排除。

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